在燃油车时代，跑车一直是外国车企的最爱，但自从新能源时代以来，情况发生了一些变化。有一个有趣的现象：几乎所有想进入豪华电池市场的中国汽车公司都会以特斯拉为基准。然而，Model3多年来的强劲表现就像一座难以攀登的山。国内汽车公司“殴打”特斯拉的场景已经上演了五年，没有一辆汽车能够撼动Model3的霸主地位。年12月30日，广州车展开幕，广汽埃安推出了全新概念跑车——HyperGT。这款新车诞生于爱安新一代纯电动专属平台AEP3.0，也是首款搭载杏岭架构的Hyper系列车型，采用爱神箭头标志。

　　随着HyperGT的到来，中美新能源汽车大战的剧本又进入了一个篇章。埃安超高端品牌的旗舰车型将于年推出，将在广州车展上大放异彩，让整个汽车界都能看到。早在今年9月，埃安就在11月发布了超高端品牌战略，它宣布了新一代纯电动平台AEP3.0和星菱电子电气架构的两大王牌技术，并在12月发布了独立超级频道的爆炸性消息。连续三波的核轰炸只是超级GT首次亮相的前奏。

　　豪华美学开始离开欧洲，进入亚洲

　　作为今年唯一的国际车展，各大汽车公司都致力于在广州车展上争奇斗艳。然而，没有哪辆车像Hyper-GT一样，几乎“虹吸”了所有人的注意力。Hyper-GT跑车车身，加上概念车上罕见的液态钛银车身颜色，似乎来自一部科幻电影《灯下》。这辆新车的外观极为通风和运动。它有一个流线型的身体形状。前面是一个封闭的形状。前围左右两侧的通风槽被保留，可以有效冷却制动系统。同时，转子闸门，世界上唯一的集成仿生格栅设计，以及具有三段弧面设计的电动尾翼，仅在百万级超跑中可用。很难不感到，在被欧美设计主导了近百年之后，高级美学终于离开了欧洲，进入了今天的亚洲。

　　Hyper-GT最令人兴奋的是，它在确保设计美感的同时，在风阻系数方面取得了历史性突破。在过去，在谈论超车时，风阻或多或少会被提及。换言之，当谈到现代超车的历史，甚至是“降低风阻的历史”时，中国汽车很难插上一句话。但当HyperGT以0.19Cd的最低风阻系数出现在量产车历史上时，它宣告了跑车的时代，揭开了纯电动美学带来的技术豪华的新篇章。这是中国制造与设计之间的平衡，也是GT产品新时代艺术与科学的统一。

　　后驱之王，兼具速度和控制

　　超级跑者原始团队打造的Hyper-GT也是性能的代名词。得益于自主研发的AEP3.0平台，HyperGT在超级电动驱动技术的帮助下，最终实现了4秒的零加速，成为全球最快的后驱车。这样，轮胎和制动性能就不能马虎。制造商配备了一个比保时捷更大的制动盘，使这辆性能超群的汽车能够达到每百公里不到35米的最高制动距离。

　　同时，得益于AICS智能底盘技术，Hyper-GT达到了行业一流的精密转向水平，转向灵敏度和精度与行业相比提高了30%。转弯半径小于5.3米，为同级最低。即使面对连续五次的发夹弯，只要轻轻转动方向盘，您也能轻松感受到流畅、愉悦的驾驶和控制乐趣。

　　夜间步行者

　　快速，不仅在白天，而且在晚上。Hyper-GT再次增加了它的重量。业界首次应用风云三号红外遥感技术+3台第二代变焦激光雷达，已达到行业顶尖水平。它不仅使HyperGT能够准确预测路况和障碍物，还进一步覆盖了雨、雾、沙尘天气、夜间行走等极端场景，以检测生命的距离和大小，大大提高了智能辅助驾驶的判断能力。

　　享受驾驶乐趣，享受交响乐宫的超级豪华体验

　　除了热血控制，Hyper-GT更了解优雅享受。声场系统由23个扬声器组成，并使用8英寸前排低音扬声器。空气面积是行业标准的1.5倍，允许°声音环绕任何位置。当你在冥想中旅行到很远的地方时，你会在幽灵宫仔细聆听所有的声音；当沉迷于游戏时，它是不安分的灵魂的居所。

　　汽车日记：无论是设计、驾驶控制、智能驾驶，还是驾驶舱享受，HyperGT都形成了无盲点的全方位实力领先。正如埃安总经理顾惠南在新闻发布会上所说，“HyperGT是为有前途的年轻人准备的。”埃安的持续奋斗和主动精神，就像年轻有为的年轻精英一样，具有持续突破的焦点、勇气和动力。相信HyperGT将在未来真正成为代表中国新能源站登上世界之巅的王者。