1.线圈埋线松动

　　当地感线圈不能牢固地固定在窝里时，汽车在路面上行驶的震动会使窝里的线圈变形，改变地感的初始电感。此时传感器必须复位后才能正常工作。解决方法是将融化的沥青倒入巢中，以固定地面回路。

　　2.螺钉松动

　　关节螺钉采用正反螺纹连接，上下轴承采用双头螺钉连接。如果螺丝松了，上下位置就会不准。解决方法是在双头螺钉之间插入一根80MM长的4铁条，上下转动刹车杆。

　　3.将磁铁移动到位。

　　上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，会造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

　　4.断电保护开关

　　当本机控制部分出现故障时，本机的自动保护装置将自动工作。此时制动杆停在倾斜位置，主电源断开，机器不工作。此时，打开机器的门，将大皮带顺时针旋转3-8圈至上部位置即可恢复。如果这么多次都恢复不了。需要检查霍尔元件和电路板是否失效。

　　5.下拉钩的调节螺母松动。

　　底盘下部有一个带M10螺纹的下拉钩，作用是托住平衡机构的弹簧，调整平衡功能的零点。配有两个M10六角螺母和10弹簧垫圈。如果此螺母松动，机器运行时会有敲击声和不平衡。不平衡后，机器仍能运转，但会大大增加减速器、电机等传动部件的负荷，从而影响机械寿命。

　　6.当制动杆处于关闭位置和打开位置时，振动很大。

　　机箱中的螺丝松动。

　　方法：打开机箱，检查连杆和所有变速器固定螺钉。

　　平衡弹簧太松或太紧。

　　方法：升降杆晃动说明弹簧力过大；杆抖动，说明弹簧力太小。检查弹簧的松紧，并将其调整到合适的状态；如果弹簧过度拉伸或断裂，更换弹簧。

　　连接主轴曲臂和电机输出轴曲臂的连杆上的螺母松动。

　　故障排除：检查连杆上的螺母是否松动。

　　连杆两端的关节轴承磨损了。

　　方法：如果磨损过大，联系厂家确认，更换磨损部分。

　　刹车杆的长度与弹簧挂孔不匹配。

　　方法：根据刹车杆的长度检查弹簧挂孔的位置是否正确。

　　7.当制动杆没有关闭\打开到位时，它不能关闭\打开。

　　闸门进入热保护状态。

　　方法：当闸门不断开闭，再加上外界环境温度的影响，可能导致闸门电机过热，使其进入热保护状态。此时，在这种状态下，闸门无法开启和关闭，当电机温度趋于正常范围内时，闸门将恢复正常。马达卡住了。

　　方法：检查四杆传动机构是否在正常运动范围内。如果四杆传动机构进入反向运行区，电机可能会被打死。此时只需用手轮反转电机，使四杆传动机构处于正转运行区。

　　门电路板损坏。

　　方法：联系厂家，更换电路板。

　　接线松动或短路

　　故障排除：检查电机与控制板之间的接线，限位开关线是否松动。

　　8.闸杆自动出现来回往复性开，关操作

　　限位开关电线松动。

　　方法：检查限位开关和控制面板之间的线路是否松动。

　　布线短路

　　故障排除：检查控制板的接线是否短路。

　　门电路板损坏。

　　方法：联系厂家，更换电路板。

　　极限距离太远。

　　方法：检查红外感应线圈是否松动。如果松动，将其调整到合适的位置并重新调整。

　　9.制动杆不能准确地停止到垂直或水平位置。

　　用于红外感应线圈是否松动或上下限位线接反。

　　方法：根据刹车杆的情况，调整红外感应线圈的位置，直到刹车杆在垂直或水平位置达到最佳状态。

　　连接电机的连杆松动或弹簧过松或过紧。

　　方法：适当调整连杆或弹簧的松紧或长度，使其达到最佳平衡状态。