相信大家多多少少都有了解电动汽车，但是大家肯定不知道，在未来或许会有一大批的军事装备将采用电动化，例如电动坦克，电动直升机，电动无人机等等，其实早在年，就已经有第一批电动汽车出现了，它们的出现甚至早于配备内燃机的汽车，二十世纪初，电动汽车甚至占据了美国三分之一以上的市场，但是随后不知道是何种原因，或许是因为安全隐患，也可能是因为充电不方便，随后美国放弃了电动汽车市场，逐渐的才开始采用内燃机汽车。

世界首个电动汽车

其实不只是一次，人们曾多次对电动汽车产生过兴趣，通常这种兴趣是在石油产品价格上涨的时候才会出现，但是很快就会消失,因此电动汽车一直都处在一种竞争的状态，结果就是，现在很多的电动设备在具有外部电能的车辆领域中得到了广泛应用，例如电动火车，电车，无轨电车以及仓储设备等等，甚至有特殊装备也应用了电动装置，例如，承载能力超过吨的矿用自卸车，人们在其车上就使用了机电变速箱。

采用了机电变速箱的自卸卡车

在回到二十一世纪，人们重新对电动汽车产生了兴趣，而现在决定因素不再是因为油价的上涨，而是环保主义者对减少有害气体排放的需求，现在汽车市场已经单独细分了一个市场，电动汽车已经成为汽车巨头们积极投资的方向，如果朝某个方向努力发展，那么迟早会有结果的，未来或许将会有更高容量，充电更快，应用范围更广的新型电池出现，电动或许就是未来发展的主要道路。

费迪南德自行火炮，这是首个电动自行火炮

那么问题来了电动设备到底能不能应用在军事装备上呢，实际上早在年就有法国公司使用电动变速箱生产了辆坦克，其中汽油发动机是直接连接发电机，发电机为两台电动机提供电力，每台发电机分别连接至驱动轮和履带，后来还有德国的费迪南德重型自行火炮，采用了两台迈巴赫HLTRMV型12缸化油器水冷水冷发动机，每台容量升，而位于火炮后部的两台电压为伏的发电机和两台功率为千瓦的牵引电动机，分别通过减速齿轮箱为每个车轮提供动力。

未来电动坦克概念图

以此例子我们可以看出来军事设备是可以进行电动化的，而且电动化的优点甚至更多，如果采用电动化，那么坦克内部的能源供应和通信渠道将是靠电缆来连接的，这样可以重复冗余，例如在外壳组装阶段，可以铺设受保护的电缆通道，而且发动机和推进系统的空间间隔将会大大增加，这样即使坦克在作战时受到伤害，坦克也依旧能保持机动性，这将使作战单位可以快速从战场撤离，很好地提高了战场生存效率。而且不但是坦克，在未来很多的军事装备都可以进行电动化。

随着后期技术的逐渐进步以及对机载设备和武器能源供应的需求的增加，制造具有电动推进能力的地面战斗车辆将变得不可避免，电动汽车的民用市场将会对带电推进的地面战斗车辆的实施速度产生巨大影响，在动力，机动性，易于控制，生存性和安全性方面，装置电动变速器的地面战斗车辆将超越现在已有的战斗车辆。（豆豆）