一江碧水向北流，即将由梦想变成现实。

近日，艳阳高照，秋高气爽，位于肥西县境内的引江济淮派河口枢纽工程的建设现场，一片火热。

派河口枢纽工程是江淮沟通段的起点，位于肥西县严店镇莲花村，是连接引江济巢段与江淮沟通段输水河道的重要梯级泵站枢纽。在这里，长江水将被第二次抬升，高度为4.8米。主要建设内容为新建泵站、节制闸、船闸、锚地等。

派河口泵站

派河口泵站设计流量.5立方米每秒（含船闸用水6.5立方米每秒），设计净扬程4.8米。共装机组9台套（备用一台），单机功率千瓦，总装机容量2.52万千瓦，叶轮直径3.15米。配套建设的小合分线侧拦污进水闸，共13孔，每孔净宽6.5米，底板高程为-1.4米。

目前派河口泵站主体结构已完成，正在进行机电设备调试工作。

派河口节制闸

节制闸布置现状派河左堤处，排洪流量立方米每秒，闸室为钢筋砼分离式底板结构，共计5孔，4孔边孔净宽9.5米，中孔净宽14米，兼作船闸施工期的临时通航孔，水闸底板高程2.3米。

目前主体结构已完成。

派河口船闸

船闸位于派河干流入巢湖口位置，现状派河主河槽内，Ⅱ级船闸，设计通行吨级船舶，船闸有效尺度.2米（长宽门槛水深）。主要建设内容为船闸土建工程、船闸上下游引航道开挖、船闸电气和金属结构设备安装、航标工程等。目前派河口船闸主体基本完成，闸阀门安装完成，完成无水联调联试，通过水下工程预验收，土方工程、房建装饰装修等工程正有序推进。

该船闸能满足吨级货船过闸通行。“我们铆足干劲，抢抓工期，克服疫情影响，全力保障工程建设进度，确保年底具备试通水试通航条件。”施工单位安徽路港派河口船闸项目负责人郭大锤说。

锚地工程

派河闸上锚地总长米，共设置5个锚位，双排停靠。采用高桩框架靠船墩结构，墩间相连相通，墩后使用2座人行钢引桥连接后方大堤。目前锚地工程已全部完成。

安徽省引江济淮公司肥西建管处副处长宋诚表示，引江济淮工程正全力推进，目前总投资已完成90%。主体工程基本完成，正在进行机电设备调试，其他各项工程进入收尾阶段，年内实现试通水试通航目标任务。引江济淮贯通后，将成为与京杭大运河平行的江淮第二通道，承担着重要的航运功能。“以往淮河以北的运输船舶要走京杭大运河绕行，距离远，排队时间长。引江济淮通航以后，航运里程将缩短公里至公里，大大缩短运输时间。”宋诚介绍。

引江济淮工程是安徽省委、省政府确定的全省基础设施建设“一号工程”，也是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置战略工程，更是经济社会发展与水环境改善的民生工程。该工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送3段，输水线路总长公里（皖境输水线路总长.4公里），受水区涉及我省13市46县(区、市）。

目前，工程建设已近尾声，即将实现全线试通水试通航。

图文

肥西发布工作室通讯员宋诚

编发

全媒体编辑袁琳琳

原标题：《派河口枢纽建设忙江水北流将圆梦》

　　　　

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