一、绕线电机调速方法：

1、转子串电阻调速，在绕线电机转子中串接电阻，技术落后，目前正被淘汰，属有级调速，铸铁电阻，占地面积大，笨重。但目前大多还是采用此方法。

2、转子串频敏变阻器调速

3、转子串极调速

4、转子串水电阻调速

二、使用场合：需要较大启动转矩的设备，比如吊车（起重机）。

三、调速原理：改变转子绕组的电阻，以改变异步电动机的转差率，从而改变电动机的转矩。在以星形连接的每相转子回路中串接电阻,启动时通过接触器逐步切除电阻,到最高档时电阻完全切除，分档位控制。一是降低启动电流，仅为额定电流的1.5-2.5倍。二是提高启动转矩，起动转矩与转子电路的电阻成正比，而启动电流与转子电路的电阻成反比。

四、内部结构：转子的三相绕组连接成星形，三个端点分别与三个装在转轴上铜滑环（集电环）相连，再通过电刷和外部的电阻相连。

五、电阻选择：转子电阻放置在外部，需想办法降低温升

六、其他：绕线电机也可以用变频器启动，但电机需改为鼠笼式，改法是将转子全部短接就可以。

七、启动过程：起动时，先通过外电路使转子接要求的最大电阻，这样就可在通电后得到预想的最大起动转矩和最小起动电流，当电动机起动起来后，再逐渐分段地切断外接电阻，最后用短路开关将所有的外电阻切断，使转子三相绕组在其引出线端短路。完成起动之后，靠转子本身的绕组运行。

八、使用过的型号及简介

RF52-S-10/7D63KW新乡起重设备厂

一、产品用途

RF52系列起动调整电阻器主要是起重机械(冶金起重机，门式起重机，港机，塔机，矿用提升机，绞车等)交流电机配套大功率电阻器，主要用于起重机中JZR2系列电动机的起动、制动与调整之用。

二、型号含义

注：带有外壳的代号为“X”，防护等级为IP23.，透用户外防雨“X2”；户内安全防护“X1”；不带有外壳的则无“X”代号。

1、电阻F元件代号:

“B”-ZB1及ZB2—康铜板形电阻器元件；

“Y”（J）-ZY（J）-铁铬铝齿形（又称大波浪电阻元件）；

“D”-ZD1-铁铬铝小波浪电阻元件；

“Ｈ”（W、C、C3）－ZH-不锈钢网状形电阻器元件。

2、通电持续率TD%：

TD15%为“1”；TD25%为“2”；TD40%为“4”；TD60%为“6”

3、控制系统代号：

T-凸轮控制器控制（不对称电阻）

K-凸轮控制器控制（不对称电阻，转子一相开路起动）

Q-用PQR10型即PQD型升降控制箱（七段电阻六段切换）

S-用PQS单相制动型升降控制箱（五段电阻四段切换）

Sf-用PQS单相制动型升降控制箱（六段电阻五段切换）

Y-RQY型PQR9型即PQD型平移控制箱

Z-PQZ型抓斗控制箱（四段电阻三段切换）

Ze-PQZ型抓斗控制箱（五段电阻四段切换）

F-QR2S二级反接制动升降控制箱

RS54-S-8/10J75KW

RS系列起动调整电阻器是起重机械(冶金起重机，门式起重机，港机，塔机，矿用提升机，绞车等)交流电机配套大功率电阻器，主要用于起重机中以及类似于起重设备匹配YZR系列电动机的S3、S4及S5工作制，它适用于交流50HZ，电压至V的电路中和控制器(屏)配合，主要用于电机的起动、制动与调整之用。

型号意义

注：带有外壳的代号为“X”，防护等级为IP23.，透用户外防雨“X2”；户内安全防护“X1”；不带有外壳的则无“X”代号。

1、电阻F元件代号:

“B”-ZB1及ZB2—康铜板形电阻器元件；

“Y”（J）-ZY（J）-铁铬铝齿形（又称大波浪电阻元件）；

“D”-ZD1-铁铬铝小波浪电阻元件；

“Ｈ”（W、C、C3）－ZH-不锈钢网状形电阻器元件。

2、通电持续率TD%：

TD15%为“1”；TD25%为“2”；TD40%为“4”；TD60%为“6”

3、控制系统代号：

T-凸轮控制器控制（不对称电阻）

K-凸轮控制器控制（不对称电阻，转子一相开路起动）

Q-用PQR10型即PQD型升降控制箱（七段电阻六段切换）

S-用PQS单相制动型升降控制箱（五段电阻四段切换）

Sf-用PQS单相制动型升降控制箱（六段电阻五段切换）

Y-RQY型PQR9型即PQD型平移控制箱

Z-PQZ型抓斗控制箱（四段电阻三段切换）

Ze-PQZ型抓斗控制箱（五段电阻四段切换）

F-QR2S二级反接制动升降控制箱