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建筑-试题
1、影响保温材料导热系数的因素有()。
A.材料的性质
B.表观密度与孔隙特征
C.温度及湿度
D.材料几何形状
E.热流方向
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ABCE
影响保温材料导热系数的因素:材料的性质;表观密度与孔隙特征;湿度;温度;热流方向。
2、基坑土钉墙施工须遵循的原则有()。
A.同步支护
B.分层分段
C.多层施作
D.限时封闭
E.严禁超挖
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BDE
土钉墙施工必须遵循“超前支护,分层分段,逐层施作,限时封闭,严禁超挖”的原则要求。
3模板工程设计的安全性原则是指模板要具有足够的()。
A.强度
B.实用性
C.刚度
D.经济性
E.稳固(定)性
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ACE
模板工程设计的安全性原则:要具有足够的强度、刚度和稳定性,保证施工中不变形、不破坏、不倒塌。
4.关于建筑幕墙防火、防雷构造技术要求的说法,正确的有()。
A.防火层承托应采用厚度不小于1.5mm铝板
B.防火密封胶应有法定检测机构的防火检验报告
C.同一幕墙玻璃单元不应跨越两个防火分区
D.在有镀膜层的构件上进行防雷连接不应破坏镀膜层
E.幕墙的金属框架应与主体结构的防雷体系可靠连接
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BCE
防火层应采用厚度不小于1.5mm的镀锌钢板承托,不得采用铝板。在有镀膜层的构件上进行防雷连接,应除去其镀膜层。
市政-试题
1.高温期施工水泥混凝土路面时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于()。
A.3h
B.5h
C.7h
D.10h
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1.A
凝土外加剂的使用应符合:高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于10h。P35
2.水下混凝土浇筑时,导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于()m。
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.2.0
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2.C
开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为~mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m;在灌注过程中,导管埋入混凝土深度宜为2~6m。P73
3.地铁车站结构横断面的形式可分为()。
A.矩形
B.圆形
C.梯形
D.椭圆形
E.马蹄形
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3.ABDE
地铁车站按结构横断面可分为矩形、拱形、圆形、马蹄形和椭圆形等形式。P96
4.常用的预加固和预支护方法有()。
A.钻孔灌注桩加固
B.钢拱喷锚支护
C.管棚超前支护
D.小导管超前预注浆
E.地下连续墙加固
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CD
常用的预加固和预支护方法有:小导管超前预注浆、开挖面超前深孔注浆和管棚超前支护。P
机电-试题
1.下列关于拱和拱顶砌筑的技术要点,正确的是()。
A.打锁砖时,两侧对称的锁砖应同时均匀打入,应采用铁锤
B.不得使用砍掉厚度1/3以上的锁砖
C.打入锁砖块数,不按规定跨度计
D.锁砖砌入拱和拱顶内的深度宜为砖长的1/3~2/3
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1.B
选项A错误,打锁砖时,两侧对称的锁砖应同时均匀打入。锁砖应使用木槌,使用铁锤时,应垫以木块;选项C错误,打入锁砖块数,按规定跨度计;选项D错误,锁砖砌入拱和拱顶内的深度宜为砖长单位2/3~3/4。
2.底和墙反拱底应从()对称砌筑。
A.中心向两侧
B.两侧向中心
C.自上而下
D.自下而上
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▼
2.A本题考查的是耐火砖砌筑施工技术要求。反拱底应从中心向两侧对称砌筑。
3.关于静态式炉窑砌筑的施工程序与动态炉窑的不同之处,错误的是()。
A.无论采取哪种砌筑方法,每环砖均一次可完成
B.砌筑顺序必须自下而上进行
C.需要进行无负荷试运转
D.起拱部位应从两侧向中间砌筑,并需采用拱胎压紧固定
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C静态炉窑的施工程序与动态炉窑基本相同,不同之处在于:(1)不必进行无负荷试运行即可进行砌筑;(2)砌筑顺序必须自下而上进行;(3)无论采取哪种砌筑方法,每环砖均一次可完成;(4)起拱部位应从两侧向中间砌筑,并需采用拱胎压紧固定,锁砖完成后,拆除拱胎。
4.下列关于耐火喷涂料施工的技术要求,正确的是()。
A.喷涂方向应垂直于受喷面
B.喷涂料应采用湿法喷涂
C.喷嘴与喷涂面的距离宜为0.5~1m
D.喷涂应分段连续进行,一次喷到设计厚度
E.施工中断后,宜将接槎处做成斜槎
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AD本题考查耐火喷涂料施工技术要求。选项B错误,喷涂料应采用半干法喷涂;选项C错误,喷嘴与喷涂面的距离宜为1~1.5m;选项E错误,施工中断后,宜将接槎处做成直槎。
公路-试题
1.对路基产生“弹簧土”且急于赶工的路段,可以采取()的措施。
A.增大压实机具功率
B.掺生石灰粉翻拌
C.适量洒水
D.掺碎石翻拌
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1.B对产生“弹簧”现象的且急于赶工的路段,可掺生石灰翻拌,待其含水率适宜后重新碾压。
2.属于路面基层粒料类级配型的是()。
A.填隙碎石
B.天然砾石轧制成碎石
C.天然砾石
D.符合级配的天然砂砾
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2.D级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石。
3.可用于各等级公路底基层的粒料基层有()。
A.泥结碎石
B.级配砾石
C.级配碎石
D.级配碎砾石
E.填隙碎石
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3.BCDE级配碎石适用于各等级公路的基层与底基层。填隙碎石适用于各等级公路的底基层与二级以下的基层。级配砾石、级配碎砾石一级符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层与各级公路的底基层。
4.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是()。A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水
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▼
4.C隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是岩石的坚硬程度和岩体的完整程度。
水利-试题
1.按水闸承担的任务分类,用于拦洪、调节水位的水闸称为()。
A.进水闸
B.分洪闸
C.节制闸(拦河闸)
D.挡潮闸
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1.C节制闸作用是拦河或在渠道上建造,用于拦洪、调节水位或控制下泄流量。位于河道上的节制闸也称拦河闸。
2.水闸的排水反滤设施一般布置在()部位。
A.上游铺盖
B.下游海漫
C.闸室底板
D.下游护坦(消力池)
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2.D
此题属专业常识题,可查阅《水工建筑物》水闸相关章节。
3.关于平板钢闸门,正确的说法是()。
A.平板闸门有直升式、升卧式及露顶式三种形式
B.平面闸门安装主要包括埋件安装和门叶安装两部分
C.平板闸门门叶安装采用在工厂制成整体,现场直接吊入门槽的方法
D.平板闸门启闭试验结果要求闸门关闭严密,无漏水现象
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3.B平板闸门有直升式和升卧式两种形式。平面闸门安装主要包括埋件安装和门叶安装两部分。门叶安装。如门叶尺较小,则在工厂制成整体运至现场,经复测检查合格,装上止水橡皮等附件后,直接吊入门槽。如门叶尺较大,由工厂分节制造,运到工地后,在现场组装,然后吊入门槽。闸门安装完毕后,需作全行程启闭试验,要求门叶启闭灵活无卡阻现象,闸门关闭严密,漏水量不超过允许值。
4.水闸下游连接段主要包括()。
A.护坦
B.海漫
C.防冲槽
D.翼墙
E.工作桥
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4.ABCD下游连接段用以消除过闸水流的剩余能量,引导出闸水流均匀扩散,调整流速分布和减缓流速,防止水流出闸后对下游的冲刷。一般包括消力池、护坦、海漫、下游防冲槽以及下游翼墙和两岸的护坡等。
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