连日来，申城持续遭遇寒流袭击，至年1月8日中心城区最低温度-7℃，郊区则达-9℃，这给户外工作人员带来极端寒冷考验。

控制黄浦江和东海间内河航运的大治河西枢纽二线船闸是目前长三角地区最大规模的内河枢纽船闸，这场来势汹汹的寒潮是对大治河西枢纽新建二线船闸运营安全的首次大考。

大治河西枢纽二线船闸所处的大芦线航道是上海市区75%环卫垃圾的水上运输主要通道，市区运往老港基地的垃圾，都从这里过境。

随着临港新片区的快速发展，船舶规模、数量急速增长，因此对船闸的运行养护要求极高。

这次极端寒潮来袭，大治河西枢纽新建二线船闸运行如常，安全稳健，零故障率。

?陈玉芳是上海迅翔水利工程有限公司在大治河西枢纽二线船闸现场负责排档的一名运行人员，当天户外气温-6℃。在凛冽的寒风中，她的脸和双手已经被冻得通红，每日护送约艘船舶顺顺利利进闸、平平安安出闸。

在大治河西枢纽二线船闸，还有一群人专门负责养护维修工，他们从早上8点就开始对闸区内各类设施、管道、阀门、仪表进行详细检查，尽管在降温之前已经对闸区内各类设施设备尤其是室外水管采取了防寒防冻措施，但他们依然不放心，扛起设备，对闸区内室外水管又加强了保护。

河道处风大，温度则更低。即使是中午，船闸里停泊的工作船只，甲板处挂满冰锥；一些背阴的地方，更容易结水成冰，工作人员则不时更换草席，以防止结冰打滑，保障人员进出安全。

沈佳是一名毕业于上海电机学院的本地小伙，也是公司技术能手。这次严寒天气，他奉命驻守船闸，以处理各种突发设备故障。“喂，外闸首输水阀门异常？我马上过来。”接到运行人员报告船闸设施设备故障的电话后，沈佳立马动身，仔细检查了启闭机控制柜及液压站、阀件组等装置，又到故障输水阀门处打开检修孔盖板，进入阀门深处检查。凭借扎实的专业知识和多年的维修经验，他很快找到了外闸首输水阀门异常的原因，以最快的速度恢复了船闸的通航。?

守护长三角最大内河水闸，沈佳和工友们心声一样：“防冻抗寒无小事，我们守护这么大的船闸，必须慎之再慎，确保不出故障。”

　　　　

栏目主编：张春海

　　　　

本文作者：李茂君

　　　　

文字编辑：张驰

　　　　　　　　

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