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近日，华建集团上海市水利工程设计研究院（下文简称：上海市水利院）承接了浦东国际机场四期二级排水改扩建工程，机场的河湖水系及排水模式迎来新一轮发展和优化。上世纪90年代，为了全面提高机场的防汛除涝能力，上海市水利院老一辈工程师凭借河湖治理领域丰富经验，参与早期浦东机场排水工程规划研究，确定了“二级排水”除涝模式。一代又一代水利人在之后的30年间先后投入到浦东机场一期至三期“二级排水”改扩建工程中。

系统化规模论证，除涝标准提升至30年一遇

系统建立浦东机场区域水系模型，分析在设计雨型及同频率外海潮位共同影响下机场区域河湖水位分布，解决了在有限用地的条件下新增人工湖面积及河道口宽论证问题，节约工程投资的同时，将浦东机场区域除涝标准提高至30年一遇。

意象化形态设计，水元素寓于闸上建筑中

工程新建3座水闸，上部建筑立面取意水波纹肌理，通过参数化设计衍生出水闸立面形态，局部以闸墩柱子为设计理念，呼应其结构形态。立面材料以金属、混凝土及玻璃为主，色彩以灰、白为主，将水闸建筑与大地造景艺术手法融为一体。

精细化绿化设计，降低鸟击风险

科学评估机场区域鸟击活动风险，划分为高风险区、中风险区以及低风险区。高风险区种植抗性强的地被植物，不种植乔木。中低风险区优先迁移原有林木作为补建林用苗，以小块面、带状混交林为主，确保林冠线高低错落，避免树荫连片，降低鸟击风险。工程设计了“潺光”“环翠”“知音”三大景观分区主题并配置针对性植物品种。

针对性生态修复，净化河湖水质

全面构建清水型生态系统，针对部分水质不稳定的河段，采用生物措施修复水生态，净化河湖水质。新建6万余平方的沉水植物群落，有针对性地削减氨氮、总磷等元素，稳定河湖水质。

浦东国际机场四期二级排水扩建工程是巩固提升上海国际航空枢纽地位，发挥上海机场在长三角机场群中核心作用的重要基础设施建设项目。上海市水利院将进一步发挥河湖治理领域的技术优势，总结二级排水工程的设计经验，创新技术成果应用，助力上海“五个中心”建设。

供稿：华建集团上海市水利工程设计研究院

原标题：《服务国际枢纽航空港建设

华建集团上海市水利院承接浦东国际机场四期二级排水改扩建工程》

　　　　

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