宁安市管道水下铺设公司穆棱市沉管水下铺设公司安装施工单位

江苏海工建设工程有限公司

盖梁混凝土浇筑

混凝土采用泵送预拌混凝土。罐车运输，泵车分层浇筑，每层为30cm，浇筑时，人工使用插入式振捣棒振捣。每个盖梁混凝土一次浇筑成型。

养护

混凝土覆盖无纺布带模养护不少于7天。拆模后全覆盖养护。

支座安装

支座安装由专业施工小队按设计要求和工艺说明进行施工操作。

支座垫石要严格控制尺寸及坡度，确保位置准确，高程精确。

支座下环氧砂浆要饱满。

预应力张拉操作程序

安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力10％～15%бK→量测初始伸长值→张拉至二倍初始应力→量测二倍初始应力伸长值并记录→张拉至设计控制应力→量测伸长值并记录→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚，退出千斤顶→检查滑丝。

预应力张拉必须在混凝土强度达到设计强度％后进行。

对油泵、千斤顶、油压表选择有资质单位进行精度控制的校核、标定。对钢绞线和锚具做取样试验检测。

张拉前清除工作面、承压板、和预应力钢束四周灰浆，并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。

我单位具备预应力张拉施工二级资质，施工前对施工人员进行有关技术培训，操作人员持证上岗。

千斤顶读数与油压表读数关系曲线确定

利用带函数的计算器输入线性回归方程式Y=A+BX，把设计要求的张拉力输入计数器内，就立即得出了相应的油表读数。

预应力张拉摩阻值、伸长值的计算及控制

摩阻的测定：摩阻值测定一般由检测单位根据施工现场的情况，选取有代表性的钢束进行检测。

配制水泥浆

试验室按设计要求标号配制水泥浆。水泥浆的拌制在压浆机的灰浆搅拌桶内进行，先将水加入拌合机内，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨胀剂。

压注水泥浆

拌和好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵内，压浆自盖梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.6～0.7Mpa。

作好记录和试件

在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工作班取一组水泥浆试件，进行水泥浆的强度测试评定。

封锚施工

切割锚圈外多余钢绞线，使用砂轮切割机。根据盖梁封锚端的钢筋设计图纸绑扎钢筋，浇筑与盖梁同标号的混凝土，浇筑过程中进行捣固。混凝土终凝后及时洒水养护。

预制梁加工

本标段预制梁全部委托有合格认证资质、经监理认可的构件厂预制加工。

预制梁的运输与吊装

史家桥河桥30m梁吊装是重点，须在汛期前完成。

预制梁采用运梁车运输，根据T梁自重，选用两台80t汽车吊双机抬吊法安装或一台80t汽车吊单机安装。

为保障社会交通畅通，采取夜间运输安装的方式，并采取对讲机通讯联系，萤光棒指挥方式，以减少扰民噪音。预制梁在运输和吊装时，设专人负责现场交通疏导工作。

湿接头、横隔梁施工

预制T梁现浇湿接头、横隔梁混凝土的钢筋现场绑扎，湿接头混凝土的模板采用吊模法施工，用12mm厚酚醛覆膜胶合板拼装组成，上下对拉螺栓固定。

预制梁桥翼板后浇带采取吊模施工，模板面采用12mm厚酚醛覆膜胶合板，板边加设橡胶条止浆堵漏，螺旋吊杆紧固。

预制T梁梁湿接头、横隔梁混凝土一起浇注，用插入式振捣棒振实。覆盖塑料布和无纺布洒水养生。

施工顺序

清理桥面→安地袱和现浇防撞护栏→桥面铺装混凝土→防水层→排水口、渗水管→搭板→沥青混凝土铺装→伸缩缝→混凝土保护带。

防撞护栏施工

桥梁两侧为现浇型防撞墩护拦，为使现浇防撞墩线型流畅圆滑，表观整齐光洁，几何尺寸准确，拟采用工具式钢质定型模板，现场拼装。

拼缝处贴密封条。间隔2m设装饰缝，跨中及支点设变形真缝。底部采用梁顶预留钢筋支撑，顶端对拉螺栓夹固。拼装后将整体线形调整直顺，固定牢固。浇筑前将模板底部填堵严密，防止漏浆。

采用罐送预拌混凝土，严格特定配比指标要求。人工装料，分层浇筑，底部弧线处分层厚度不大于20cm。人工使用插入式震捣棒充分振捣密实，模板外侧以低频附着式振捣器加强振捣，使板面气泡充分溢出，且严防过振。

浇筑完成，达到70%设计强度后尽早拆模，覆盖后并充分洒水养生。

桥面铺装混凝土

桥面铺装混凝土采用4.5Mpa抗折砼，砼浇注不得使用泵车。钢筋使用冷轧带肋钢筋焊网，混凝土采用分条跳挡法浇注，用平板振捣器和行夯进行振捣。混凝土顶面高程每５米设一高程墩控制，顶面用杠尺平整，表面刷毛。表面成活形成粗糙粘接面，无纺布覆盖洒水养护。

桥面铺装混凝土２８天抗折强度不小于设计要求，胀缩缝按设计要求进行。

人行过街天桥工程施工方案

本标段在南湖渠西路口新建一座人行过街天桥，人行天桥上跨现况**中街主路和辅路，在主辅路分隔带处设墩柱，两侧步道处设置梯道。上部结构采用连续钢箱梁，主梁截面为单箱双室，桥面铺防滑塑胶板，梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，主墩基础、梯墩基础为桩基础。

本标段对地铁13号线望京西站现况人行过街天桥进行改建，将现况人行过街天桥梯道进行改造，改造人行过街天桥梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，梯墩基础为桩基础。

钻孔灌注桩

新建和改建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Фmm，施工工艺与主路桥工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。

桩帽施工

先由测量放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行地下管线调查。由人工挖探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。

采用机械挖槽、人工清槽。测量人员跟铲盯槽。随时测量槽底高程、槽底宽度。要求槽底不得超挖，需留下15cm用人工清除至原状土。

成槽后需对槽底土质进行检查，槽中土质干燥、均匀连续，否则根据具体情况进行换填等加固处理。

桩帽垫层施工前根据中心、高程数据放出垫层模板的边线与高程控制桩。

使用红机砖进行垫层模板。模板砌筑好后要进行校准，边线、高程误差小于质量标准方可进行下道工序。混凝土垫层为C10，厚度10cm。

桩帽外模使用定形钢模板。内模（杯口）使用竹胶模板拼装而成。模板接缝处要使用模板条，以防止漏浆。模板使用方木与钢管组合固定。

在桩帽垫层上放出主筋、箍筋位置线。钢筋严格按照设计图纸的上、下位置进行安装。受力钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度内（35d），同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50％。钢筋绑扎位置按梅花形间隔布置。排距位置应以主筋间距为主。

在上、下主筋外侧与模板之间安装混凝土或塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度。

由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题后方可进行基础混凝土的浇筑。

沟槽内混凝土浇筑使用流槽作业，混凝土分层浇筑。每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。桩帽四周要同时进行混凝土浇筑，以免桩帽模板承受过大的不均匀侧压力而发生位移。

在振捣混凝土过程中要随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。桩帽外模混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。

桥墩施工

⑴桥梁墩采用预制T型钢柱，工程进场后首先落实预制墩柱的预制加工工作，避免因加工不及时而延误工期。

⑵对桩帽内壁（杯口内壁）进行凿毛处理，桩帽经监理验收合格后，进行预制钢墩的安装定位。安装前应仔细检查钢墩的各种焊接构件，尤其对其剪力钉应进行全面的检查，剪力钉采用专门的焊接机具和焊接工艺进行施工。预制钢墩柱底部用事先预埋的钢筋固定，上部用钢丝绳对称拉紧，垂直偏差不大于墩柱长度的0.3%。

⑶墩柱安装：

为减少两次搬运，均采用运输安装一次完成，将墩柱直接吊下安装杯口，在吊装前做好道路平整压实及施工车辆的疏导工作。

①构件在出厂前弹好中心线。

②在杯口底测好高程，事先调整好，保证高程不变。

③在承台顶面弹好中心十字线，测出高程。

④现场备好木楔支好2～3台经纬仪，划好中心，搭好工作台，以方便施工人员施工，同时也起着固定墩柱作用。

⑤安装时随时检查。量测墩柱间距和垂直度，待安装就位后在杯口内浇注微膨胀C35细石砼。并分层振捣密实，分层厚度不大于30cm。且注意振捣质量，以防过振和漏振。

⑷杯口外采用C20混凝土浇筑采用二次浇筑施工，二次浇筑模板采用定型原钢模。混凝土浇注前，再次复核墩身模板垂直度，同时清除槽内杂物。采用分层浇注振捣。要保证桥墩下部与桩帽之间的混凝土振捣质量，保证不漏振、不过振。注意尽量避免有风天气进行混凝土浇筑施工。对于二次浇筑时的墩柱包封外露面在混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。

钢箱梁制作、运输及安装

人行过街天桥上部钢箱梁制作、运输和吊装与主路桥钢箱梁工艺相同。钢梁吊装完毕后，按照规范、图纸要求进行连接，主梁现场拼接采用对接焊缝连接，采用坡口形式，腹板、下翼缘板采用X型坡口，上缘翼板采用V型坡口，焊缝厚度不小于被焊件最小厚度。横隔板与上下翼缘板刨平顶紧不焊。主梁所有焊缝检验质量等级采用一级标准，焊接工艺应符合设计规范。

桥面铺装及护栏安装

⑴桥面铺装

桥面铺装采用防滑塑料板，板厚1.5cm，桥梯为简支钢箱梁加钢踏步板，桥梯面及平台面铺设防滑塑料板，梯步为金刚砂防滑预留条，

⑵栏杆安装：

本桥栏杆采用不锈钢材料，使用相应焊条焊接，立杆用扁不锈钢裁切制成，其裁切形成的锐角磨圆滑。全桥立杆均须与水平面呈垂直安装。其垂直偏差允许±2mm。主梁段扶手随主梁向上起拱。

全桥立杆布置原则：首先在扶手和地袱转角处设一根立杆。由此将全桥栏杆分割成若干尺寸段。各尺寸段的立杆间距须≤mm。栏杆伸缩缝按20m间距布置，在结构缝处设伸缩缝。

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技术资料目标设计及管理措施

施工技术资料是评定工程质量，竣工检验的重要依据，是工程竣工档案的基本内容，也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的依据，它是随着工程的施工而逐渐形成的。

编制依据

年10月颁发的北京市编制建筑安装工程竣工档案和资料的具体要求及作法(修改稿)。

年5月1日颁发的《北京市建筑安装工程资料管理规程》DBJ01-51-。

年1月27日发布，年2月1日实施的《建筑工程资料管理规程》

DBJ01-51-。

年5月26日发布，年8月1日实施的《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-。

有关国家、行业，规范、标准。

设计院所提供的施工图纸。

经有关部门审定、批准的施工组织设计。

资料管理目标

（1）各种资料及时率%。

（2）分项工程竣工后15天内将资料整理好上交我单位技术部，工程竣工后20天内将竣工资料整理完毕，送交有关部门归档。

资料编制数量和标准

（1）档案馆：1套（原件）

（2）甲方：2套（原件）

（3）单位档案室：1套（原件）

若业主有特别要求的，按业主要求进行编制。

资料收集整理要求

（1）施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实，必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。

（2）所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素笔书写或计算机打印手写签名，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。

（3）资料员每周五、六收集本周发生的施工技术资料，并及时编目整理。

（4）所有资料要使用专用文件盒，要集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由主管领导签字办理借阅登记手续，用毕及时登记归还。

资料保证措施

（1）本工程具有规模大、施工复杂、工期紧，对技术资料要求高，资料发生项目多、数量大等特点。各级领导和管理部门必须把施工技术资料管理做为施工管理中一项重要工作完成，建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设专职人员负责施工技术资料管理工作。

（2）施工中建立完善的施工技术资料管理责任制和奖励制度，项目部内应明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。

（3）资料得分须在90分以上,各种资料及时率不低于95%,其中隐、预检及时率应为%，试验及时率%，工程竣工后15天内将资料整理好，工程全部竣工后20天内将竣工资料整理完毕送交有关部门归档。

突发事件的应急预案措施

项目部成立以项目经理为组长，包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。

⑴、制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

⑵、对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。

⑶、由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。

⑷、若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。

⑸、发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。

⑹、建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。

河床沉管安装、水底管道安装、水底安装管道、湖床安装管道、河底安装沉管、冲沉法管道水下安装、冲沉法沉管水下安装、水下石笼安装、水下河道石笼安装、水下湖道石笼安装、水下河湖石笼安装、水下钢筋石笼安装、水下铅丝石笼安装、水下钢筋石笼护坡、水下钢筋石笼护底、水下铅丝石笼护坡、水下铅丝石笼护底、水下钢筋石笼护岸、水下铅丝石笼护岸、水下打桩、水下桩基、水下桩机、河面打桩、河底打桩、河道打桩、水库打桩、湖道打桩、黑龙江省,哈尔滨市,双城市,尚志市,齐齐哈尔市,讷河市,牡丹江市,绥芬河市,海林市,宁安市,穆棱市,佳木斯市,同江市,富锦市,大庆市,鸡西市,虎林市,密山市,双鸭山市,伊春市,铁力市,七台河市,鹤岗市,黑河市,北安市,五大连池市,绥化市,安达市,肇东市,海伦市,道里区,漠河市,南岗区,道外区,平房区,松北区,香坊区,呼兰区,阿城区,双城区,依兰县,方正县,宾县,巴彦县,木兰县,通河县,延寿县,龙沙区,建华区,铁锋区,昂昂溪区,富拉尔基区,

闭合框架通道工程施工方案

本标段Z2匝道上跨B2辅路，设置1-6m钢筋混凝土闭合框架通道桥一座，通道长8.27m，闭合框架通道采用C30混凝土，其中顶板侧墙和底板均厚为60cm。

开工前详细调查影响施工的现况管线，积极配合所属单位，进行必要的拆、改、移和保护措施，防止损坏。

施工前，对施工场地进行清理，清除周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械、车辆出入作业。

工艺流程

测量放样→基槽开挖、处理→垫层浇筑→底板钢筋绑扎及支模→底板浇筑→清理凿毛→侧墙内及顶板侧模支立侧墙钢筋绑扎→侧墙外模支立→浇筑侧墙及顶板混凝土→养生→台背回填及翼墙施工→桥面系施工→桥头搭板施工

测量放样

按照设计位置测设出通道桥轴线桩，拴桩保护。根据设计图纸尺寸及相对关系，放出通道桥基槽开挖线、结构边线。

基槽开挖

开槽前放出开槽边线，人工配合挖掘机进行开槽，每次超挖深度不超过0.5m,边开挖，边人工修整边坡，将边坡上的浮土清理掉。人工修整坡时，坡面不平整度不大于20mm。

严格按照设计要求，测定中线和高程，槽底预留20cm由人工清底，以防超挖。基槽开挖完成后，测量出标高,严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。

施工时防止雨水进入沟槽，将槽边设挡水土埂，流入指定地点，用水泵将水抽除。在槽侧留80cm作业，挖一道30cm深的排水沟，在通道进出口处挖集水坑，备用水泵及时将水抽走，保证基槽的干燥。在槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏。

基础开挖完成后，施工单位按规范及相应单位的要求进行地基承载力验验。

根据现场土质情况，请地质堪察单位、设计、监理、业主对槽底进行检验。如基底达不到设计要求，则采用相应措施进行基础处理。如在低温情况下施工，必须预防槽底受冻，避免冻融降低地基土承载力。

垫层施工

验槽合格后，支垫层砼模板，进行垫层混凝土浇筑。砼搅拌车运输，采用流槽下砼。为保证垫层高程，对垫层进行高程点加密。两侧用高程控制线控制高程，用自制振捣梁振捣密实，及时洒水养护。

闭合框架结构施工

根据通道结构形式，闭合框架分二步施工，第一步施工至底板以上30cm。

第二步施工侧墙及顶板。钢筋另设加工厂，在场外加工完成后运至施工现场，在现场进行安装。

⑴底板结构施工

垫层强度达到5MPa后，即可绑扎底板钢筋、支立底板模板，浇筑底板混凝土。底板侧模使用组合钢模板，方木做横立带，利用槽壁进行支撑。支撑方木不得与土直接接触，要垫大板。混凝土浇筑前，严格检查侧墙预埋筋位置。底板混凝土浇筑至底板上口30cm处。

⑵侧墙及顶板结构施工

①底板浇筑完毕，砼强度达到2.5MPa后将侧墙位置凿毛清理干净后，绑闭合框架混凝土通道模板示意图

扎侧墙钢筋、支立侧墙内外模模板。为了保证通道桥砼外观质量，支模采用碗扣脚手架组合钢模体系，详见，侧墙采用大块钢模板，八字钢模在外进行加工。使用碗扣脚手架时要先挂小线，保证横平竖直，并适当加设水平剪刀撑，以保证其整体性和稳定性。钢模板在使用前必须清理板面并均匀涂刷脱模剂，严禁污染钢筋。侧模在砼强度达到50%，顶模达到砼设计强度70％时，方可拆模。侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，底模待砼强度达到设计强度50％以后，方可拆除。拆除的模板要清理干净刷油保护，对螺栓眼用干硬砼进行封堵填塞。

②混凝土由搅拌站供应，罐车运输，泵车浇筑。在浇筑侧墙前，先浇5cm厚与砼同标号砂浆，以利于结合，防止烂根。对称、分层浇筑及振捣。在浇筑到侧墙顶时，适当比顶板倒角底角位置高出3～5㎝，留出清凿位置。

③对于在较低温度下施工侧墙时，采取措施使侧墙与底板结合面达到5℃以上的温度，浇注完侧墙后采取措施使侧墙与底板的结合面继续保持正温，直至新浇的砼获得规定的抗冻强度。可采取暖棚加热养护，并注意保持湿度，必须养护一周后方可拆模。

通道桥台背回填施工

在通道桥混凝土强度达到设计强度后，分层、对称回填，密实度不小于96%。台背回填长度按设计要求进行。材料使用砂砾或监理工程师批准的材料。

桥头搭板施工

当台背回填砂砾施工完毕后，在其上放搭板边线并测量其高程与设计值是否相符，如果相符，则在其上绑扎钢筋支模板。

钢筋模板完成后进行自检，合格后请监理工程师验收，合格后浇筑砼，浇筑砼前，先将砂砾顶面用清水润湿。砼筑注完成后，洒水覆盖塑料薄膜养护。

槽工程施工方案

本标段道路两侧非机动车和人行道在**中街立交桥区主路桥处交汇在一起采用U型槽下穿京承高速路和地铁13号线轻轨预留3孔桥，交汇处U型槽净宽8m，长度m，其它段U型槽净宽6m，U型槽为整体式断面。施工时，由于该区域地下水位较高，须先进行降水作业，然后进行结构施工。

施工降水

U型槽结构底板标高最小为34.，根据地质勘察资料及现场实际条件，拟建场区台地潜水水位标高35.19～39.08m，层间水水为标高32.56～35.22，具有一定承压性。U型槽开槽施工前，须先将地下水位降至沟槽以下0.5m以下。

施工降水采用轻型井点降水工艺，沿U型槽沟槽两侧布置井点，施工工艺与雨水管道降水施工相同。

土方开挖

沟槽采用机械开挖，京承高速路预留3孔桥下采用小型挖掘机开挖，严格控制槽底标高，严禁超挖，边挖边清，人工清槽见底，达到要求的槽底标高。

排除沟槽表面积水，进行地基承载力检测，如达不到设计要求进行换填处理。

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防水层

防水层由入围合格的具有资质的防水专业公司施工，我方配合。

防水层要按照有关规范进行施工及检验，不得有空鼓现象，接头、边角要求严密，以免接头边角处漏水。

伸缩缝安装

伸缩缝采用“后嵌法”施工。伸缩缝安装先把预留槽用石灰粉煤灰稳定砂砾填实后铺装沥青混凝土，然后将伸缩缝处两侧沥青混凝土划线，用切缝机切开，剔除路面结构、砂等杂物，之后进行伸缩缝安装施工。伸缩缝安装宽度根据安装时温度计算而定，伸缩缝结构的钢筋焊接、绑扎完毕，即可进行预留槽处保护带混凝土浇注。保护带混凝土要求精心细做，严格控制平整度，与沥青混凝土面层保持一致。

桥头搭板施工

搭板底部路基和石灰粉煤灰砂砾填筑层要认真按照设计要求和路基工程和路面基层施工工艺分层夯填密实。搭板钢筋混凝土按常规方法进行施工。施工中，锚栓钢筋和伸缩缝处理要认真按照设计要求埋入。

管涵施工

本工程共有φ0及φ管涵5处共91m，管基定线复测后管涵挖方用人工配合机械施工，预留20cm人工清槽。基槽经设计人和监理验收，地质勘察部门签验后，做砂石垫层，支设平基模板。按设计基础尺寸浇筑混凝土底板。平基模板使用钢模板，混凝土用平板震捣器震捣密实。

混凝土达到50%设计强度后下管。下管前复测基础高程，下管由人工配合机械施做，然后安管。稳管要严格控制流水面高程和管道中心位置，误差严禁超标。各管节须顶紧，接缝采用砂浆内外填塞密实。

稳管后及时支设包封模板，浇注商品混凝土。

回填时两侧对称水平分层填筑夯实。在管顶0.5m范围内用小型振动机具夯填，分层厚度为15cm。在0.5m以上改用机械填筑，分层厚度为30cm，每层均须由试验人员、监理人员验收合格后方可进入下一层回填。

排水边沟施工：

排水边沟设计为梯形断面，混凝土大方砖护砌，边坡为1：1.5排水边沟衬砌采用砌筑法，沟槽土方用人工配合机械施工，人工清槽。

为保证设计边沟结构稳定，设计边沟沟底以下还土密实度大于93%。

如遇软地基，需换填好土并分层夯实。基槽经监理验收合格后，开始铺砌大方砖。要加强对水准点高程的复测，控制沟槽的上口宽度，削坡施工。边沟与道路护坡脚之间的护坡道在道路填方小于3m时，护坡道宽1m。填方大于3m时，护坡道宽2m。

基坑开挖

基坑的开挖方法与管涵的开挖方法相同。

箱体混凝土施工

箱体按沉降缝分割长度进行分段，采用跳段法施工。浇注过程分二次进行。第一次浇注底板至侧墙10厘米高度，第二次浇注侧墙剩余部分和顶板，两次浇注时间不超过3天。施工缝和沉降缝的留设要按要求进行。浇注完成后用草袋撒水养护，时间不少于7天。

箱体的回填

箱体混凝土强度到达设计强度%后方可进行背后回填。两侧回填必须对称进行，两侧高差不超过30厘米。填土压实度要确保达到规范要求。

冬、雨季施工措施

本工程不含冬季施工。

成立防洪领导小组，负责安排。检查防洪工作。

进入雨季施工要注意大气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。

雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。

场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备和工具必须齐备并按规定堆放和使用。

雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。

雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，被边设围堰，严防滑坡和边坡塌方。避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间。回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。

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人行过街天桥工程施工方案

本标段在南湖渠西路口新建一座人行过街天桥，人行天桥上跨现况**中街主路和辅路，在主辅路分隔带处设墩柱，两侧步道处设置梯道。上部结构采用连续钢箱梁，主梁截面为单箱双室，桥面铺防滑塑胶板，梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，主墩基础、梯墩基础为桩基础。

本标段对地铁13号线望京西站现况人行过街天桥进行改建，将现况人行过街天桥梯道进行改造，改造人行过街天桥梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，梯墩基础为桩基础。

钻孔灌注桩

新建和改建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Фmm，施工工艺与主路桥工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。

桩帽施工

先由测量放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行地下管线调查。由人工挖探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。

采用机械挖槽、人工清槽。测量人员跟铲盯槽。随时测量槽底高程、槽底宽度。要求槽底不得超挖，需留下15cm用人工清除至原状土。

成槽后需对槽底土质进行检查，槽中土质干燥、均匀连续，否则根据具体情况进行换填等加固处理。

桩帽垫层施工前根据中心、高程数据放出垫层模板的边线与高程控制桩。

使用红机砖进行垫层模板。模板砌筑好后要进行校准，边线、高程误差小于质量标准方可进行下道工序。混凝土垫层为C10，厚度10cm。

桩帽外模使用定形钢模板。内模（杯口）使用竹胶模板拼装而成。模板接缝处要使用模板条，以防止漏浆。模板使用方木与钢管组合固定。

在桩帽垫层上放出主筋、箍筋位置线。钢筋严格按照设计图纸的上、下位置进行安装。受力钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度内（35d），同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50％。钢筋绑扎位置按梅花形间隔布置。排距位置应以主筋间距为主。

在上、下主筋外侧与模板之间安装混凝土或塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度。

由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题后方可进行基础混凝土的浇筑。

沟槽内混凝土浇筑使用流槽作业，混凝土分层浇筑。每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。桩帽四周要同时进行混凝土浇筑，以免桩帽模板承受过大的不均匀侧压力而发生位移。

在振捣混凝土过程中要随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。桩帽外模混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。

桥墩施工

⑴桥梁墩采用预制T型钢柱，工程进场后首先落实预制墩柱的预制加工工作，避免因加工不及时而延误工期。

⑵对桩帽内壁（杯口内壁）进行凿毛处理，桩帽经监理验收合格后，进行预制钢墩的安装定位。安装前应仔细检查钢墩的各种焊接构件，尤其对其剪力钉应进行全面的检查，剪力钉采用专门的焊接机具和焊接工艺进行施工。预制钢墩柱底部用事先预埋的钢筋固定，上部用钢丝绳对称拉紧，垂直偏差不大于墩柱长度的0.3%。

⑶墩柱安装：

为减少两次搬运，均采用运输安装一次完成，将墩柱直接吊下安装杯口，在吊装前做好道路平整压实及施工车辆的疏导工作。

①构件在出厂前弹好中心线。

②在杯口底测好高程，事先调整好，保证高程不变。

③在承台顶面弹好中心十字线，测出高程。

④现场备好木楔支好2～3台经纬仪，划好中心，搭好工作台，以方便施工人员施工，同时也起着固定墩柱作用。

⑤安装时随时检查。量测墩柱间距和垂直度，待安装就位后在杯口内浇注微膨胀C35细石砼。并分层振捣密实，分层厚度不大于30cm。且注意振捣质量，以防过振和漏振。

⑷杯口外采用C20混凝土浇筑采用二次浇筑施工，二次浇筑模板采用定型原钢模。混凝土浇注前，再次复核墩身模板垂直度，同时清除槽内杂物。采用分层浇注振捣。要保证桥墩下部与桩帽之间的混凝土振捣质量，保证不漏振、不过振。注意尽量避免有风天气进行混凝土浇筑施工。对于二次浇筑时的墩柱包封外露面在混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。

钢箱梁制作、运输及安装

人行过街天桥上部钢箱梁制作、运输和吊装与主路桥钢箱梁工艺相同。钢梁吊装完毕后，按照规范、图纸要求进行连接，主梁现场拼接采用对接焊缝连接，采用坡口形式，腹板、下翼缘板采用X型坡口，上缘翼板采用V型坡口，焊缝厚度不小于被焊件最小厚度。横隔板与上下翼缘板刨平顶紧不焊。主梁所有焊缝检验质量等级采用一级标准，焊接工艺应符合设计规范。

桥面铺装及护栏安装

⑴桥面铺装

桥面铺装采用防滑塑料板，板厚1.5cm，桥梯为简支钢箱梁加钢踏步板，桥梯面及平台面铺设防滑塑料板，梯步为金刚砂防滑预留条，

⑵栏杆安装：

本桥栏杆采用不锈钢材料，使用相应焊条焊接，立杆用扁不锈钢裁切制成，其裁切形成的锐角磨圆滑。全桥立杆均须与水平面呈垂直安装。其垂直偏差允许±2mm。主梁段扶手随主梁向上起拱。

全桥立杆布置原则：首先在扶手和地袱转角处设一根立杆。由此将全桥栏杆分割成若干尺寸段。各尺寸段的立杆间距须≤mm。栏杆伸缩缝按20m间距布置，在结构缝处设伸缩缝。

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